教研室网站建设,企业网站规划书,扬州网站建设要多少钱,菲律宾离中国多远记得我刚毕业一年多的时候#xff0c;有个同龄的同事——三金#xff0c;买了一台丰田的卡罗拉。那是一台上一代的卡罗拉。三金之所以买卡罗拉#xff0c;就是图它省心省油保养便宜。那一代卡罗拉采用了keen-look设计#xff0c;算是在年轻化上迈出了半只脚后来大家调侃他“…记得我刚毕业一年多的时候有个同龄的同事——三金买了一台丰田的卡罗拉。那是一台上一代的卡罗拉。三金之所以买卡罗拉就是图它省心省油保养便宜。那一代卡罗拉采用了keen-look设计算是在年轻化上迈出了半只脚后来大家调侃他“别人都问我为什么不买卡罗拉我说还没到那个年纪。”丰田省油省心保养便宜的特征已经深入人心这些优点正好一一击中了中年消费群体的需求点所以丰田给人的印象就是中年大叔的车。然而随着丰田开启TNGA全球新的造车架构以来丰田正逐渐变为对驾驶者更友好的品牌。那么在新的架构下丰田跟别的品牌相比还有什么优势呢今天教授就来探讨一下这个问题。丰田TSS-II是TOYOTA SAFETY SYSTEM II的缩写顾名思义它是丰田第二代主动安全系统。丰田的这套主动安全系统包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统DRCC动态雷达巡航控制、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助。其中丰田的PCS预碰撞安全系统增加了夜间行人识别和日间自行车识别的功能能够在在白天识别突然出现的自行车和晚上的行人避免事故发生。DRCC全速域雷达巡航控制系统能够在30-180km/h基本上等于这台车只要跑起来就能够启动自适应巡航能够跟随前车自动增减速。LTA车道循迹辅助系统能够识别黄白色的车道并将车辆保持在车道中央如果两侧车道不可用那么这套系统就会直接跟随前车实现车道保持功能。如果你对智能驾驶辅助系统比较了解那么你就会说出丰田的TSS-II并不是业界最出色的智能驾驶辅助系统。但是丰田的TSS-II比竞争对手厉害的地方在于它的标配率。在雷凌和威兰达身上除了最低配之外这项配置在其他车型身上全部配上了。在卡罗拉和RAV4荣放身上这项配置是全系标配的。而在其他品牌身上要配备ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持辅助等系统要么没有要么只有在顶配或次顶配身上才有。TNGA架构下的车型都有低重心的特征。一提起低重心我们就不自觉地认为这辆车非常注重操控性能。在其他条件都一样的情况下这句话确实能够成立。低重心意味着车辆在转弯的时候侧倾较小以同样速度过完外侧轮胎受到的压力更小可以用更快的速度过弯。众所周知丰田章男是一个热爱赛车的老板在他治下丰田的车型走向运动化并不奇怪。但是大家别忘了他的姓氏是丰田。TNGA架构下的车型并没有一味追求操控性反而是将悬挂调得更加软令行驶的舒适性变得更好。要做到低重心并不容易。为此新架构下的丰田发动机没有把性能提升放在第一位我们可以看到丰田近期新车上搭载的发动机动力参数并没有改变或者仅有微调。真正让人望其项背的是它在小型化上的努力。正因为新的发动机成功进行“瘦身”凯美瑞的重心下降20mm雷凌的重心下降了25mm。气缸的排量是固定的这意味着四个气缸的体积减无可减这只能在“边角料”上仔细打磨。为了达到小型化新的发动机数百个零部件进行了改动甚至连空调总成的尺寸也缩小了60mm。在各大车厂在账面数据上军备竞赛的背景下丰田能够放弃账面数据追求体验这份底气不是谁都有的。在很长的时间里业界流传着一句话“世界上只有两种混合动力系统一种是丰田的一种是其他的”。虽然目前已经涌现出不少优秀的动力系统但我认为从综合性能角度考虑丰田的混合动力系统依然是业界数一数二的存在。首先油耗方面。凯美瑞·双擎的工信部油耗为4.1L/100km而雅阁·锐·混动的工信部油耗为4.2-4.4L/100km。从数据上来看凯美瑞·双擎的油耗还是保持着略微的优势。其次就是噪音方面丰田的混合动力系统在绝大部分工况下发动机都不会让人觉察到它是否在工作。由于丰田的混合动力系统采用的是发动机双电机行星齿轮的结构发动机启动前就由电机带动这就避免了传统点火启动的震动。丰田的蓄电池采用的是镍氢蓄电池。跟锂电池相比镍氢蓄电池最大的优点就是安全。丰田的混合动力系统从1997年上市以来已经23年但印象中丰田没有因为电池自燃而发生事故的记录。一款车的视野好不好决定了这款车的上手难度。视野差的车能不能开好当然能只不过这需要经过驾驶者对车辆的长期熟悉。这种车型往往很难让消费者试驾后还把他们留在备选清单里。丰田新的车型在前车窗设计上都有一个共通的特征那就是下沉式腰线的设计。这种设计的好处就是让侧面的视野更加好。同样得益于发动机小型化设计丰田新车型的发动机盖的高度得以下降。以凯美瑞为例它的发动机罩下降了40mm。所以即便将座椅调到最低驾驶员依然能够在凯美瑞上获得良好的视野。让坐姿变低除了能够让驾驶员能够获得贴地飞行般的操纵感还能获得更好的舒适性。还是以上面出现的图来解说如果驾驶员的坐姿高了20mm那么当出现侧倾的时候驾驶员的头部就多了20*2*π*侧倾角/360mm的位移。经过对比后你耳朵中的半规管就会告诉你凯美瑞是一台更加舒适的车型。以上都是有关丰田新产品机械方面的优势口碑好则是丰田长年累月提供高品质车型所累积下来的优点。丰田的车质量好意味着后期维修的支出少不费钱不费神。这一点同样反映在保值率上。在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019年中国汽车保值率报告》中丰田各级车型的3年保值率都名列前茅。对于消费者来说这意味着以后出手的时候损失更小。教授发现大家购买丰田都是冲着他们的质量、油耗、保养便宜等优点实际上新世代丰田的产品优点不止如此新世代丰田的产品变得更智能更有操控感同时也还是那台能够时时刻刻陪伴你让你舒心的家用车。
