go网站开发,贵阳住房城乡建设部网站,网站建设外包给别人要注意什么,邢台手机网站建设报价文章目录 信道模型实验μ参考信号初始接入方法波形比较 RRH#xff1a;remote radio head 远程无线头 HTS#xff1a;high speed train 高速移动列车 信道模型
考虑搭配RRH和车载中继站之间的LOS路径以及各种环境#xff08;开放或峡谷#xff09;#xff0c;在本次实验场… 文章目录 信道模型实验μ参考信号初始接入方法波形比较 RRHremote radio head 远程无线头 HTShigh speed train 高速移动列车 信道模型
考虑搭配RRH和车载中继站之间的LOS路径以及各种环境开放或峡谷在本次实验场景中选择K7 / 13.3dB信道设计选择TDL-D、CDL-D模型ASD ASA ZSA ZSD 出发、到达方位角扩展到达和出发的天顶角扩展{5511} {51551}RRH 和车载中继高度为2.5米最大减少功率表损耗并减小列车波束覆盖范围需调整CDL-D模型中的ZoD ZoA去反映RRH和中继的水平高度AoA、AoD、ZoA、ZoD 的描述: ASA x-y 平面的顶视图
实验
μ
参数 速度 500Km/h载波频率30GHz F s F_s Fs子载波间隔 B B B带宽 N N NFFT大小 N s N_s Ns使用子载波数量 T s T_s TsOFDM符号长度 T C P 1 T_{CP1} TCP1第一个符号的CP长度 T C P 2 T_{CP2} TCP2剩余符号的CP长度 SISO传输 TDL-D模型相位噪声模型采用多极点/零相位 结果图不同子载波间隔和MCS的频谱效率与SNR之间的关系 结论 较小的子载波间隔和较高的MCS会降低频谱效率大的子载波间隔在大多数情况下可以获得满意的频率效率
参考信号 原因只分配前载DMRS在多普勒频移比较高的场景中会降低系统性能所以需要在连续前载DMRS后面分配额外的DMRS去获得更准确的信道信息增加时域密度会导致较高的DMRS开销从而降低频谱效率所以为了减少DMRS开销可以降低DMRS频域密度由于RRH和列车之间的散射体少因此在频域中分配稀疏DMRS造成性能损失较少。 DMRS分配情况 实验参数 信道估计线性插值 LS 接收器处采用最小均方误差MMSE补偿由多普勒频移引起的相位误差和频偏 信道模型CDL-D K13.3 天线配置 M N P M g N g 8 8 2 1 1 d V d H ) ( 0.5 0.5 ) λ MNPMgNg88211 dVdH)(0.50.5)\lambda MNPMgNg88211dVdH)(0.50.5)λ 结果图不同DMRS模式的频谱效率与SNR的函数关系 结论 DMRS密度变化能改善频谱效率
初始接入方法
省略
波形比较
省略 参考文献 3GPP standardization activities in relay based 5G high speed train scenarios for the SHF band
