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8月16日九号机器人在京召开了新品发布会3款AI产品一时之间引起广泛关注全球首款可自主移动的电动滑板车T60、Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1悉数亮相。 发布会上九号机器人董事长兼CEO高禄峰提到“未来十年全世界的物体都在「活过来」全球物联网将成为最重要的发展方向。自动配送机器人网络是未来物联网中最重要子网。我们是一家拥有智慧移动能力的公司具有机器人技术的基因和经验储备对于自动配送机器人的产品力、成本控制、品控和制造经验也是最强。这一次新品发布就是一个创造AI运力的时刻。”
深耕布局开拓AI运力新场景
在此次发布会上亮相的共享滑板车新品是九号机器人在共享服务领域和智能服务机器人领域走出的重要一步。
发布的新品当中其中一款为智能共享滑板车T60这是专为满足海外共享滑板业务而自主研发生产的产品被称为“可以自己回家的滑板车”: 智能共享滑板车T60不需要运营人员一个一个搬去投放点和充电点它支持人工一对多远程调度一个人可同时操控多辆滑板车自主行走到人流量多的地点和充电地点。滑板车运营人员再也不用全城寻车、搬运、充电、投放坐在办公室里就能让滑板车乖乖走到指定地点。 智能共享滑板车T60设计独特倒三轮结构可以支持其自主行走满足半自动驾驶的功能同时提供无线充电和换电池两种充电方案可以满足低成本运维、长时间部署无需维护的需求可远程遥控驾驶和集结因此运营维护成本低增加了共享业务运营商的获利而且能够实现产品在不同时间和区域的供需智能化调度有助于解决潮汐运力调度难的问题。
在整体规格上T60采用三重刹车系统设计并使用本地六核处理器完成人工智能计算整体防护能力为IPX5最大载重可达120kg。长达60KM的续航里程能进一步满足出行需求。虽然T60带有摄像头但它并不会侵犯路人隐私九号机器人通过算法把采集到的人像、车辆信息都做模糊化打码处理只把重点聚焦在道路规划上面保护人的隐私安全。据了解智能共享滑板车T60将在2019年9月1日起启动与第一批合作伙伴运营联合测试。在当下城市化进程不断加速的同时短交通领域迎来急剧扩张巨大的市场需求催生了新生物的不断出现共享电动滑板车成为继共享单车之后的新一轮共享市场的争夺。九号机器人已经在短交通领域深耕多年凭借自身娴熟的技术和大批量的产能模式能够迅速形成自己巨大的优势为市场开辟做足准备为解决共享行业的痛点给出了答案。
据悉这款电动滑板车是世界第一款支持半自主驾驶和远程操控、可大幅降低运营成本和调度成本的电动滑板车产品。可见九号机器人已经将AI技术融入其擅长的电动滑板车、电动平衡车等业务整场发布会传达了一个“机器人技术赋能电动运载工具产生独特价值”的思路未来这很可能成为一个机器人和人工智能技术落地的广阔场景。
随着互联网科技的发展快递、外卖已经成为人们生活中不可或缺的存在但人与物之间的连接痛点一直未找到解决的方法。而Segway 配送机器人系列新品——Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1则充分满足了当下末端配送市场的需求进一步缩短人与物之间的距离实现了“货物”到“人”的智能化移动让生活更加的便捷。
其中S2是一款智能、灵活可兼顾室内外运行的配送机器人它拥有定位精准、越障平稳、安全高效等特点不仅有优越的通过性而且还具备一定的室外运行能力可以满足写字楼、商场、酒店、医院等不同场景的密集配送需求。据预测Segway配送机器人S2的即时配送可以达到300单/天而且在今年的10月份即可向首批合作伙伴启动试商用运营2020年第一季度走向量产。
“我们希望以万元级的价格来提供高效率、高可靠性的配送机器人真正帮助即时配送产业应对配送人力短缺、成本高昂、离职率高等问题。”九号机器人有限公司联合创始人兼总裁王野介绍到。
另一款新品Segway室外配送机器人X1则是能为用户提供楼到楼之间送达服务的室外配送机器人它采用了先进的路径规划算法及动态障碍物规避算法使用视觉激光雷达惯性导航的数据融合技术实现精准定位保证高效、安全、可靠的送达服务。服务场景包括封闭园区工业园城市道路非机动车道等。Segway室外配送机器人X1将在2020年1月向首批合作伙伴启动试商用运行。 据统计2018年即时配送124亿单量配送成本达740亿元快递506亿单量末端配送成本达1012亿元。面对巨大的配送市场日益短缺的劳动力和巨大的末端配送成本成为横亘在配送业务面前的一道“坎儿”。如果这个问题不解决未来配送服务行业的“天花板”将无法突破恐难延续高速持续增长。
九号机器人入局智能服务机器人业务无疑为缓解配送末端的问题提供了解决方案在开拓智能服务场景上发挥出重要作用高层住宅、商超、酒店、写字楼等空间场景都成为智能服务机器人的“试验田”。
技术支撑入局万亿市场
“最后一公里”的市场早就成为被觊觎的一块儿“肥肉”而智能服务机器人领域尚处于空白阶段。九号机器人抢滩万亿级市场深挖智能服务场景应用离不开其强大的技术支撑在赢得市场话语权上“尽显神威”。
一切的产品最后都回归于技术九号机器人在技术研发上的投入有目共睹。早在2014年就已开始在服务机器人领域布局组建“机器人研发中心”积极开展“平衡车人工智能”的研发积累了强大的自平衡控制技术、双余度热备份电机控制技术、电池管理技术、深度视觉定位及导航技术、自动跟随技术、机器人轨迹规划和运动控制技术、基于视觉的自主充电技术等机器人方面的核心技术。
所以在机器人运载能力、导航能力、规模化能力方面九号机器人的技术已经取得领先优势且有足够的板凳深度。当九号机器人将视觉定位及导航技术应用到共享滑板车上它就具有了半自动驾驶能力可以在城市里自动行驶自主到达用户所在地和充电点。
而在2018年九号机器人就已经与美团进行了合作并联合发布了Segway配送机器人S1尝试用机器人运力来缓解送餐行业运力紧张、成本高昂且配送时效性不足、体验不佳的问题。这是九号机器人在智能服务机器人领域的“试水”。在一年的时间里S1代产品已经运行了5000公里积累了大量的运营数据这为本次发布会S2产品迭代发布提供了大量的实践经验和痛点积累。
在末端配送领域机器人乘梯是否安全和电梯升级也是亟待解决的两个问题。通过无线网络和4G等技术Segway配送机器人S2可以自己上下电梯无需人工协助。九号机器人电梯改造方案已经获得北京市特种设备检测中心认证及审批这也是全国首个拥有此认证的机器人产品。同时九号机器人也通过与日立等电梯原厂合作使用梯控系统协议呼叫电梯实现了低延迟和高安全的双重功效。
硬件、软件、数据“三效合一”远程遥控7*24小时待命多机调度有效缓解高峰压力。九号机器人坚持“不止于行”的理念试图“将轮子带入千万个家庭”。
走出新路子 “AI”的“局中局”
从平衡车到电动滑板车再到商用服务机器人领域九号机器人一直在探索创新的末端智能交通和末端智能运载领域。本次发布的电动滑板车及机器人产品实现了短交通机器人服务领域的双重融合为短交通出行及配送行业开辟出全新的应用场景。走出新路子颠覆传统模式把“服务机器人产业”解读为“运载AI”以全新的视角切入日常生活奠定了智能服务机器人行业发展的基石。
入局智能服务机器人其广阔的市场前景也给了九号机器人巨大的创新空间作为该领域的引航者九号机器人不仅握得一把“好牌”同时也颠覆了市场传统认知以行业“开拓者”的身份在该领域“劈浪而行”不得不说其深厚的产业积累为深耕布局提供了“保驾护航”的砝码。
深思一下智能服务机器人赛道还处于待开发阶段九号机器人趁早布局赢得先机。但在深耕的路上困难也会接踵而至安全问题机器人路权问题隐私问题机器人进入生活的公众接受度问题都是大考。如何快速突围是否能迅速延续把电动平衡车和电动滑板车做成爆品并打开市场格局的成功经验从而趟出一条属于自己的路是九号机器人不得不思考的问题。
