网站建设与管理专业工资高吗,学校网站页面设计,顺德电子画册网站建设,c2c模式分类车企「造车」的势头只增不减。前有奔驰造车#xff0c;后有特斯拉、小鹏、蔚来等新势力造车。 在「造车」界最近迎来一位「新秀」。凭借中国最大房地产开发商的名号跨界造车。在「造车」这件事情上高举高打#xff0c;从自建工厂到连发六款新车#xff0c;以投入千亿的势头打… 车企「造车」的势头只增不减。前有奔驰造车后有特斯拉、小鹏、蔚来等新势力造车。 在「造车」界最近迎来一位「新秀」。凭借中国最大房地产开发商的名号跨界造车。在「造车」这件事情上高举高打从自建工厂到连发六款新车以投入千亿的势头打开智能制造造车的新局面。 在其首次公开曝光的「造车厂」中引进德国和日本等国的先进技术甚至整套生产设备在全面达产后可做到每分钟生产1辆车。 撰文 |力琴说到「造车」特斯拉上海超级工厂的机器人自动化生产线想必是记忆犹新由大型机械臂执行的「自动造车」现场曾在一时间引发行业轰动。最近类似的「造车」热潮也在国内重现。国内最大房地产开发商恒大集团旗下的汽车制造部门「恒大汽车」在发布六款新能源汽车后首次披露了其在上海和广州的自动化汽车生产基地。 在诺大的汽车生产基地里集结了2545台智能机器人均来自世界各地优秀的自动化产线从点焊、铆接、胶合到喷漆、安装、运输等工作都由它们来执行。 恒大汽车制造自动化产线对标的正是特斯拉上海超级工厂。从机器人数量来看特斯拉上海超级工厂仅有数百台而恒大上海、广州基地共装配了2545台机器人。 从车型及生产规模来看特斯拉目前仅有4款车型一周生产5000辆车。对比之下入局汽车制造行业两年的恒大汽车目前推出了六款新车车型。 官方称恒大志在成为新能源汽车全球龙头在产品研发上全面对标特斯拉并在产能规模上超特斯拉。 据恒大的规划其每个基地的首期产能为10万辆/年2-3年的规划总产能为100万辆/年10-15年的规划总产能为500万辆/年。 声称要在三年内实现100万辆产能的恒大汽车底气何在我们从其首次公开曝光的自动化造车产线一窥而知。 一 首次曝光「造车」自动化产线2545台机器人1分钟造1辆车在新能源汽车全面铺开的形势下车企「造车」的势头只增不减。前有奔驰造车后有特斯拉、小鹏、蔚来等新势力造车。 在房地产开发商巨头光环之下恒大汽车「造车」可谓是气势汹汹。 在其造车自动化产线中集结了世界上最先进的智能制造工艺在工厂中不乏来自各地优秀的「大块头」机械臂制造商有来自德国舒勒的冲压、德国库卡、日本发那科的车身自动化制造、德国杜尔的涂装等。 据官方称此次公开亮相的上海和广州的自动化汽车生产基地已全线进入设备调试安装阶段均按照工业4.0标准建设装配了2545台智能机器人全面达产后能做到每分钟生产1辆车。 生产效率极高的背后离不开冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大车间的支持。 据了解四大车间分别配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线。 一是冲压车间采用的是德国舒勒冲压装备拥有MMS智能自诊断系统据称是世界最领先的全自动冲压生产线。冲压车间在冲压车间里通过德国舒勒全自动冲压生产线一块钢板能迅速「变身」为车身形状。冲压车间——德国舒勒全自动冲压生产线二是车身车间采用德国库卡和日本发那科装备运用数字化双胞胎技术在行业首创生产数据跨车间协同据称是世界最先进的高端智能「黑灯工厂」。 车身车间车身车间里德国库卡巨型机械臂可以分毫不差地执行点焊、铆接、滚边、胶合等工作。车身车间——库卡全自动化产线 三是涂装车间该车间引进了德国工业巨头的杜尔生产线可实现全自动喷漆、涂胶并引入横置烘炉、快速换色等技术实现智能、环保、定制化涂装。在涂装车间里手握3D喷枪的智能机器人能全方位、不留死角地完成自动喷漆、涂胶等任务。涂装车间——德国杜尔涂装机器人四是装配车间其采用德国杜尔全自动装配线能够通过3D视觉定位系统帮助机械臂快速精准地安装车门、车轮等重要零部件。装配车间——双色弧形灯廊目前两大基地已全线进入设备安装调试阶段上千名工人正为全面投产进行设备调试最快可实现一周万辆的生产量。 二 房地产富豪投入上千亿造车力争赶超特斯拉在首次曝光公开「造车」工厂之前恒大汽车的决心是成为新能源汽车全球的龙头力争赶超特斯拉。 在「造车」这件事情恒大毫不含糊。据公开资料称恒大创始人许家印已经为「造车」共计投入了3000亿。 恒大集团是中国最大的房地产企业于1996年由许家印创立。创始人本人也凭借多年来的打拼早早在房地产行业奠定自己的名声。 据今年3月的《2020胡润全球房地产富豪榜》显示恒大集团董事局主席许家印以2310亿元的身家领先成为全球房地产首富。恒大集团董事局主席许家印之所以能够在「造车」事情上高举高打在于其底气十足。鉴于近年来房地产的政策收紧倒逼房企转型以房地产为主线开辟新业务而新能源汽车就是其中一块重要的业务阵地。 恒大「造车」之路始于2018年。作为汽车制造的跨界玩家恒大汽车从一开始就选择了自建工厂。 据公开资料显示目前恒大新能源汽车已拥有广东、上海、天津、辽宁等多个整车生产基地。其中广东南沙和上海松江生产基地将于2020年下半年竣工2021年投产首期规划产能均为20万辆。 在自建工厂之余为了引进世界最顶级的核心技术恒大还开展一系列国际并购与合作积累电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节技术。 早在2018年恒大通过收购贾跃亭创办的美国电动车初创公司法拉第未来(FF)拉开收并购的序幕然后收购瑞典电动汽车公司NEVS获得整车研发能力和资质。 紧接着恒大通过入主卡耐公司布局日本动力电池技术入主荷兰e-Traction公司和英国Protean公司后全面参与轮毂电机技术。 除收并购外恒大还通过入股、合资公司的方式获得与目标公司合作优势技术、共享渠道的机会比如入股广汇集团获得全球最大的汽车销售渠道与超级跑车制造厂科尼赛克合作共同组建合资公司等等。 造车「买买买」、「高调合作」的背后也诠释了恒大的「造车」逻辑。 去年11月许家印曾在恒大汽车战略峰会上提到其「造车」逻辑「我们造车要技术没技术要经验没有经验可以说是『一穷二白』所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。」许家印也曾表示恒大集团造车没有技术积累没有厂房等设备因此造车的思路就是买买买依靠全球各大优质供应商来实现造车。如今仅仅入局汽车产业两年便在新能源汽车方面稍有建树。今年八月初恒大汽车一次性发布了首期六款「恒驰」新车覆盖轿车、轿跑到SUV、MPV乃至跨界车。按照恒大规划恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产上市。 从「默默无闻」自建工厂到今年连发六款新车款式恒大决心将千亿重砸向「造车」。 三 造车的野心与现实恒大付诸千亿造车的野心昭然若揭许家印的野心已一目了然。 实际上透过恒大亮相的自动化造车厂我们或许可以发现绝大部分先进技术都来自于国外优秀的智能制造厂商归根到底恒大何以通过吸收国外先进技术再建立自身的核心技术实力答案现在也许并不明朗 但最终要实现的目标是一致的。如是按照造车的逻辑一台新能源汽车从研发到量产至少需要4到5年时间。恒大在造车这件事情上通过「买买买」、「高调合作」的路径缩短了新车的研发周期为增强市场竞争力赢得时间。先是通过先进的智能制造自动化生产提升生产效率、产品合格率及品质在保证质量的同时控制生产成本。在此基础上再进一步实现大规模销售的覆盖面反哺生产。 智能制造是生产力最终的目标是实现大规模生产覆盖市场。配备先进生产技术可将产能最大化。受益于超大规模产能恒大汽车将拥有比竞争对手更有利的成本优势。 许家印视察恒大汽车生产基地许家印在视察恒大汽车生产基地时表示「我们要实现三到五年内把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团绝对不是梦」在证明恒大有「造车」实力只是第一步量产、交付的车辆最终仍要通过市场检验。注文中部分图片来自恒大集团官网新闻中心中国AI公司首批上市潮来袭2020-05-25华为飓风过境台积电何以成为中心眼2020-05-18从典范走向幻灭谷歌13亿元的智慧城市梦2020-05-10
