黑色网站后台,出库入库管理软件app,石家庄网站开发报价,学做网站从零开始云原生的技术价值喻示着它就是未来#xff0c;加入到一个具有可延续性生命力的开源社区#xff0c;可以帮助我们更快地到达那里。——徐佳航#xff0c;KubeVela Maintainer#xff0c;来自招商银行基础设施研发中心云平台及运维平台开发团队。来自招商银行基础设施研发中心…云原生的技术价值喻示着它就是未来加入到一个具有可延续性生命力的开源社区可以帮助我们更快地到达那里。——徐佳航KubeVela Maintainer来自招商银行基础设施研发中心云平台及运维平台开发团队。来自招商银行基础设施研发中心的徐佳航是 KubeVela 开源社区的一位新晋 Maintainer目前在云平台及运维平台开发团队从事企业级云原生应用管理体系的建设
据徐佳航同学介绍现在他所在的团队中有 15 位成员都在参与 KubeVela 社区的贡献。在他成为 Maintainer 前已经有另外三位同学晋级为 Reviewer。
对 KubeVela 有些了解的朋友都知道KubeVela 的本质是一个现代化的软件交付平台由阿里云云原生团队发起开源目前是 CNCF Sandbox 项目。它可以让你的应用交付在当今流行的混合、多云环境中变得更加简单、高效、可靠。KubeVela 部署工作流的背后就是开放应用模型 OAM 帮助开发者一次编排、随处运行。在云原生领域KubeVela 是最近两年表现最抢眼的开源项目之一。
但是仅有 2 年多发展时间的 KubeVela不得不说还很年轻。像招商银行这样处于金融行业的企业对于业务架构的稳定性、可靠性要求十分严苛对技术的选型和落地也很谨慎。投入这么多力量在 KubeVela 上他们的需求和考量是什么对于开源技术的态度是怎样的KubeVela 在招商银行的云原生化进程中又发挥了怎么样的作用呢
在最近和徐佳航同学的一次对话中他回答了我们这些“好奇”。
“我眼中应用管理正在经历的变化”
今年是徐佳航从事 IT 研发工作的第 13 个年头加入招行前主要在数据通信领域负责产品研发其间做过无线通信协议也做过做嵌入式汽车无线互联还有过一段 3 年多的云存储领域创业经验。
技术深度和经验的积累使他对未来 技术发展的走向建立了自己的“预测模型”。最近几年他开始对云原生技术保持着密切的关注比如云原生应用 DevOps、可观测性、分布式文件系统、API 网关等特别是对基础软件层的开源技术很感兴趣。因为他观察到在基础设施云化后应用研发和运维的工作需要解决一些新的挑战比如
基础设施云化后应用研发、运维接触到的运行时越来越多样。如果不进行关注点的分离 新的环境下带给应用开发和运维角色的认知和掌握成本都较高应用微服务化程度加深架构高度分布式使部署和运维工作更为复杂在 IT 系统日益复杂的背景下为了保证应用和业务持续稳定基于日志、链路、指标的应用可观测性渐成刚需。
如果去看 CNCF 全景图、 社区 Group 以及 Github 中快速发展的项目也能够发现以上三点也是社区和业界在重点发力和活跃实践的方向。 图片来自 CNCF Landscape:https://landscape.cncf.io/
除此之外身处金融行业也让他对应用研发和运维的变化有着更强的体感 “在金融行业, 做好应用管理挑战不小。比如基础设施和应用运行时的复杂多样性更加突出像 mainframe, bare mental, hypervisor, container, faas 都可能同时存在同时对于业务的连续性、 可用性、 安全性要求更高因此对应用的可观测性(SLO)诉求强烈。”
这些体会也让他更加明确地看到“以应用为中心”的云原生架构在帮助业务提高效率、降低成本、加速创新等方面的特有优势相信金融行业软件架构向云原生的升级势在必行。
“技术创新是解决问题的过程也是技术人的使命”
在企业中推进技术架构演进、推进开源技术产品化等技术创新不是件容易的事情金融行业更是如此。但实现的价值及其带来的成就感驱动着徐佳航和他所在的团队也在享受着这种“打怪闯关”的过程他说“企业上云后应用的开发和运维都在云里如何解决应用管理面临的新挑战是很有价值的事情。另一方面基于我们对云原生技术的价值分析我们知道未来在那里希望实现并达成这个过程中不断收获到成就感对我们来讲是很重要的驱动力”。
当然在保证提供价值、解决问题的同时更要控制由新的技术、架构给业务正常运转带来的风险需要兼容现实和行内现有的工具链融合, 确保平滑演进徐佳航这样比喻 “演进的过程好比一辆行进的汽车, 满载招行的业务应用。我们要做的是把应用平台从燃油变成油电混动, 甚至纯电使这辆车获得更低的油耗、更充足的动力和更快的提速。”
关于如何在“传统燃料”与“新能源”过渡的过程中使应用平台的演进能够更加平滑从而不影响这辆满载业务的汽车正常运行徐佳航分享了几点经验
必须兼容现实集成企业内工具比如应用纳管及迁移能够更好地解决以前的问题比如应用依赖管理VMService提供高附加值能力比如应用可观测性最高效的新技术推广方式, 就是把该技术最佳实践落到工具(系统)平台内(内化后)让用户能够低认知门槛快速上手解决用户的问题比单纯地做布道更有效
汽车燃料从燃油到新能源的演进是一个为了解决成本、性能、效率等问题的过程也是汽车人为了让人们享受更好的生活环境而肩负的使用。技术演进的过程亦如此。
“有生命力的开源社区能让我们更快地到达彼岸”
徐佳航所在的团队和组织对于开源的态度是积极拥抱的, 并且鼓励成员参与开源社区贡献“毕竟在今天企业和技术的演进已经离不开开源社区。在保证安全合规前提下根据自身需求选择合适的开源项目积极投入社区可以实现共建多赢。”
在如何判断开源项目的价值时徐佳航分享了一条核心原则“我们非常关注一个开源项目及期社区的生命力和延续性。云原生的技术价值喻示着它就是未来加入到一个具有可延续性生命力的开源社区可以帮助我们更快地到达那里。” OAM/KubeVela 示意图
他告诉我们他和团队 2020 年开始在探索使用应用标准模型 OAM 来解决应用的开发、部署和运维问题。同时他们也在持续关注云原生应用领域,、开源社区(Operator, Crossplane, OAM, KubeVela)和公有云产品(DigitalOcean App Platform)“大家的思路本质都是‘围绕应用声明式描述, 解决应用管理问题’, 只是产品形态有所差异。其中 OAM 有设计理念给出了应用 Spec 范式KubeVela 也有落地, 作为其标准实现我们就更关注这个社区的发展”。 招商银行基于 KubeVela 的应用集成流水线
在具体能力上KubeVela 提供声明式的应用模型 AppFile、关注点分离的标准工作负载统一应用控制面、基于 addon 的开放架构、基于 workflow 编排应用部署能力、多集群纳管等这是最吸引徐佳航和团队的“我们主要应用 KubeVela 进行企业级云原生应用管理平台落地, 解决行内上云后应用全周期管理问题。上述能力和我们的诉求很贴合特别是 v1.2 及其之后版本更加成熟”。
“没有一帆风顺就落地的开源项目”
作为一个发展不久的开源项目KubeVela 在招行特定业务场景的落地很难达到“开箱即用”的程度因此也需要一定的定制和改造来补足社区版本在企业级场景下的能力挑战。徐佳航也和大家分享了核心的实施策略。
KubeVela 主要有 4 大核心部分分别是 Vela-UX、Vela-APIServer 、Vela-Core 和 Addons这个达到企业定制版本和社区版之间的平衡招行基础设施研发中心主要进行了维护 Core、定制 UX、改造 Vela-APIServer、 扩展 Addons 四个方面的工作。 招行应用管理平台架构与社区协同关系
在上述改造过程中徐佳航和团队同学也将这把 能力反哺给 KubeVela重点围绕以下几个方面参与社区共建
Vela-CoreappRevison GC 策略应用发布 workflow 及 policyCRD 生效作用域等Addonscrontask, mysql, flink, 应用可观测 SLO 等落地实践分享招商银行企业级应用管理实践, 离线安装等定制 UX 和 Vela-Backend 的改造正在计划贡献中
作者溪洋、徐佳航
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