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1.1选题动因
当前的网络技术软件技术等都具备成熟的理论基础市场上也出现各种技术开发的软件这些软件都被用于各个领域包括生活和工作的领域。随着电脑和笔记本的广泛运用以及各种计算机硬件的完善和升级市面上的电脑和笔记本的性能都得到提升可以支持的软件也逐渐增多因此在计算机上安装软件来发挥其高效地信息处理的作用则很受人们的青睐。对于交通管理在线服务系统信息来讲通过手工形式处理在面对庞大的信息数量时就显得不适宜了首先需要花费的时间比较多其次数据出错率比较高而且对错误的数据进行更改也比较困难最后检索数据费事费力。因此为了解决上述问题有必要建立交通管理在线服务系统来规范交通管理在线服务系统信息管理流程让管理工作可以系统化和程序化同时交通管理在线服务系统的有效运用可以帮助管理人员准确快速地处理信息。
1.2目的和意义
交通管理在线服务系统可以对交通管理在线服务系统信息进行集中管理可以真正避免传统管理的缺陷。交通管理在线服务系统是一款运用软件开发技术设计实现的应用系统在信息处理上可以达到快速的目的不管是针对数据添加数据维护和统计以及数据查询等处理要求交通管理在线服务系统都可以轻松应对。所以交通管理在线服务系统的运用是让交通管理在线服务系统信息管理升级的最好方式。它可以实现信息处理的便利化要求还可以规范信息处理的流程让事务处理成为管理人员手中的一件简单事而不是之前手工处理时的困难事。尽管交通管理在线服务系统具备较完善的功能但是也需要管理人员利用闲暇时间提升自身素质以及个人能力在操作交通管理在线服务系统时可以最大化运用交通管理在线服务系统提供的功能让系统在满足高效率处理数据的同时也能始终稳定运行还可以确保数据的可靠性与数据处理的质量。
1.3论文结构安排
本文总共分为6个章节每个章节都对本系统描述了不同的内容。接下来就对本文的研究内容进行阐述。
第1章这个章节是论文的绪论部分。从选题的背景和意义的角度阐述即将开发的系统。
第2章这个章节是技术介绍部分。从本系统需要运用的技术知识的角度阐述系统。
第3章这个章节是系统分析部分。从分析系统可行性分析系统功能和性能等角度阐述系统。
第4章这个章节是系统设计部分。从系统功能结构的角度和数据库设计的角度阐述系统。
第5章这个章节是系统实现部分。从系统功能模块运行效果的角度阐述系统。
第6章这个章节是系统测试部分。从测试系统功能系统测试方法的角度阐述系统。 第2章 开发环境与技术
开发交通管理在线服务系统需要搭建编程的环境也需要通过调查对各个相关技术进行分析选取适合本系统开发的技术与工具。
2.1 MYSQL数据库
题目确定了是一个应用程序之后就开始按部就班的进行设计与分析。本课题是需要数据库作为数据管理工具以及数据载体从程序功能分析到数据分析选择合适的关系型数据库是当下所选择的重要环节。关系型数据库可选择余地不多本身甲骨文公司的两个微软的两个IBM的一个也就是这五个了功能和差异都不影响数据库的选择因为这些数据库都能实现应用程序功能所需的那么只能从其他的方面来综合考虑哪种数据库更合适。作为开发使用的电脑硬件上来讲还是大一的时候买的当初并没有太多的钱买好一点的电脑只是作为学习用的所以经过这么几年的使用电脑老化了性能下降也比较厉害还有好多需要用的学习资料本身面临毕业选择学校机房也不是一个长久的打算选择一个数据库适合自己的老旧笔记本电脑作为学习开发当前的应用是最重要的。综合考虑的结果就是选用MySQL数据库作为应用数据库因为MySQL数据库体积小占用内存小不影响电脑上其他用的软件运行并且不需要因为安装维护MySQL数据库而重装系统最终选择的数据库就是MySQL数据库。
2.2 Tomcat 介绍
刚开始学习Java语言的时候是不知道还有Tomcat这些东西的各种语法各种输出在控制台进行输出结果当Java网站开发的时候就不可避免的学习到了Tomcat服务器。Tomcat准确的来讲不算是服务器可以说是vue引擎或者一个容器这些都是学术上或者原理上都比较贴切的但是实际工作中Tomcat就是作为一个web服务器来用的因为可以实现网站的发布和运行。因为工作原理的原因Tomcat一般作为中小型企业和并发量并不突出的一种轻量级的服务器存在的比如某些行业的应用系统本身客户端就不多需要的连接也不多一般都用Tomcat的。Tomcat里面可以配置多个网站配置文件后缀是config的文档类似于XML的结构比较清晰明了。每当Java发布新的版本的时候Tomcat也会为了匹配Java的版本进行升级目前Tomcat版本已经到版本10了。Tomcat标识是一只有点发黄的小猫咪当Tomcat配置成功一般测试的时候能看到这个小猫咪就算是成功的才能进行下一步的配置。Tomcat服务器在Java网站开发中还是挺合适的。
2.3 vue技术
vue技术可以让初学者尽快上手进行编写动态网站不需要变成高级的Java编程人员才可以书写代码从学习的效率还有编写的效率上都有很大的提升。让着重于网页开发者与着重于后台逻辑开发进行分离合作开发变成了一种可能降低了学习成本不需要考虑程序运行解释编译阶段的话vue网页本身就可以理解成一个普通的Servlet。vue结构上面主要分为两个方面一个是专属的vue引擎通俗的讲就是可以实现vue编译后运行解释的一个东西另一个就是web服务器。vue运行编译需要vue引擎和web服务器进行配合以及相互协作当然他们的分工也是很明确的这样才可以真正的运行起来。vue容器和引擎有Tomcat这个Tomcat其实也还有Apache静态解释代码的部分虽然看起来运行效果差不多但是其实是两个截然不同的工具在文件系统里目录也是不一样的当然如果有特殊需求也是可以进行特殊的配置的配置上面还是比较灵活的。虽然Tomcat部署了网站之后就可以运行网页让客户访问但是Tomcat也只是vue引擎而非web服务器。比如JRUN和Resin都算是vue引擎而web服务器的职责比较单一就是处理客户端请求还有返回给客户显示请求处理后的数据而已。vue引擎则可以运行纯HTML编写的网站也可以运行vue编写的动态网站在效率上也只是比单纯的web服务器而已但是从纯web服务器无法运行动态网站上来讲vue引擎在功能上还是强大了很多提升一点点效率反而算不了什么对于必须实现的功能这些要素上选择了vue技术。
2.4 SpringBoot框架
java一直被人诟病的一点就是臃肿、麻烦。当我们还在辛苦的搭建项目时可能Python程序员已经把功能写好了究其原因注意是两点复杂的配置项目各种配置其实是开发时的损耗 因为在思考 Spring 特性配置和解决业务问题之间需要进行思维切换所以写配置挤占了写应用程序逻辑的时间。一个是混乱的依赖管理。项目的依赖管理也是件吃力不讨好的事情。决定项目里要用哪些库就已经够让人头痛的了你还要知道这些库的哪个版本和其他库不会有冲突这难题实在太棘手。并且依赖管理也是一种损耗添加依赖不是写应用程序代码。一旦选错了依赖的版本随之而来的不兼容问题毫无疑问会是生产力杀手。而SpringBoot让这一切成为过去Spring Boot 简化了基于Spring的应用开发只需要“run”就能创建一个独立的、生产级别的Spring应用。Spring Boot为Spring平台及第三方库提供开箱即用的设置提供默认设置存放默认配置的包就是启动器这样我们就可以简单的开始。多数Spring Boot应用只需要很少的Spring配置。我们可以使用SpringBoot创建java应用并使用java –jar 启动它就能得到一个生产级别的web工程。
第3章系统分析
用户的需求以及与本系统相似的在市场上存在的其它系统可以作为系统分析中参考的资料分析人员可以根据这些信息确定出本系统具备的功能分析出本系统具备的性能等内容。
3.1可行性分析
尽管系统是根据用户的要求进行制作但是在确定制作前有必要分析其可行性。
3.1.1操作可行性分析
开发本系统需要用到的工具本人都比较熟悉因此可以使用这些工具完整开发交通管理在线服务系统。此外交通管理在线服务系统在功能上基本都是完成信息的处理涵盖了添加修改删除等而且操作者面对的都是各个功能操作界面并不是编码后台所以一般的使用者都可以通过操作界面轻松完成信息的加工处理。因此本系统操作可行。
3.1.2经济可行性分析
开发本系统并没有投入资金购买开发工具。因为使用的开发工具都是事先在百度上下载安装在本人电脑上的随着软件开发技术的成熟系统功能实现的编码也都模块化很容易通过各大软件开发类网站获取并通过小部分代码改动运用到本系统中这些都不需要资金投入同时本系统开发的结构选用B/S成本可以忽略不计。
3.1.3技术可行性分析
本系统需要的软件包括EclipseTomcatMysql等这些工具都接触并使用过至于JAVAB/SvueHtml等技术图书馆都有对应的书籍可以参考学习加上平时课堂上学习的编程小项目对这些技术都有讲解另外本人也从课程设计作业中锻炼了编程能力。所以在技术上可以完成交通管理在线服务系统的编程开发。
通过上面的分析已经确定了本系统在经济上的可行本系统在技术上的可行本系统在操作上的可行。由此可以得出在目前的条件下对于交通管理在线服务系统的设计与实现是可以进行下去的。
3.2系统流程分析
本系统在处理数据时其内部的操作逻辑也需要使用相应的工具进行展示。
在本系统的数据录入页面对于操作者提供的每条数据都有相应的检验规则比如数据信息不能有非法字符或者本来应该是汉字的数据不能用字母代替还有对数据内容的长度等进行规范这样的可以确保数据准确性的检验规则在编码时就提前编写好了。数据添加的流程见下图。如果数据已经保存进入数据库则说明操作者提供的数据内容和格式都是符合要求的。 图3.1 添加信息流程图
很多时候面对系统中的大量数据难免会发现一些错误因此需要及时纠正错误本系统也提供数据后期的修改功能其流程见下图。但是更新的数据也需要通过数据有效性检验。能够最终写入数据库则说明修改的数据是符合要求的。 图3.2 修改信息流程图
面对数据库里面大量数据在系统的前台要想快速获取需要的信息就需要使用查询功能。其流程见下图。该功能需要操作者提前输入关键词当系统的后台数据库保存了与关键词匹配的数据时就会及时显示出来整个过程耗时很短。 图3.3查询信息流程图
3.3系统性能分析
分析交通管理在线服务系统对于性能的需求主要还是从下面的5个角度来分析它们分别是系统的实用性系统的适应性系统的易操作性系统的安全性和系统的易维护性。
性能需求一系统的实用性本系统主要是让管理人员集中处理相关信息可以提供方便快捷的信息添加信息编辑等操作。在提高信息管理人员的工作效率的同时也可以降低管理成本并大大减少管理人员日常繁琐的工作量。
性能需求二系统的适应性本系统对于运行环境的要求并不高可以被广泛运用在生活中。因为使用者只要在日常使用的计算机或者是随身携带的笔记本上搭建运行环境都能运行本系统另外系统提供的基础功能包括添加修改等都能随时操作。
性能需求三系统的易操作性本系统提供的功能跟同类型系统一样也具备简单的增删改操作操作流程的逻辑也符合广大使用者的使用需求使用者使用本系统管理数据会非常顺手。
性能需求四系统的安全性本系统在数据保存与管理上安全系数要达标在设计与编码阶段通过对用户进行权限分配把系统的功能依照不同用户的角色进行分配在首次进入系统时通过编写安全验证的代码模块引导不同用户进入不同的操作界面。还可以对用户基础信息包括登录的账号密码等进行加密保存可以利用当下常用的技术成熟的MD5加密技术实现。
性能需求五系统的易维护性本系统在后期运行中会根据使用者的操作产生许多数据信息为了便于维护就要求这些数据可以通过工具从数据库中导出来对于一些阶段性数据可以进行批量删除以此达到轻负荷处理数据的目标让本系统可以变得更加轻盈。
第4章系统设计
市面上设计比较好的系统都有一个共同特征就是主题鲜明突出。通过对页面简洁清晰的布局让页面的内容包括文字语言或者视频图片等元素可以清晰表达出系统的主题。让来访用户无需花费过多精力和时间找寻需要的内容。
4.1界面设计原则
一般来说大部分用户使用系统有些是想从系统中获取需要的信息有些则是使用系统提供的服务。所以为了改善用户体验提高系统的使用率在对系统界面设计时需要按照下面的原则进行。
第一点对用户进行分析了解用户使用系统的目的以及使用系统的方式考虑大部分用户的阅读习惯设计Z字形或F型结构可以方便用户获取信息。
第二点设计有效的导航这个包括每个页面上都有导航条的显示有时也可以在页面的底部设计导航条当用户进入具体页面时要设计相应的位置提示在页面中比较特殊的位置需要设计返回链接可以返回上个页面也可以返回首页等。
第三点对整个系统要运用统一的设计方案包括色彩方案的一致性页面模板的相似性等对相同操作和专业术语的描述在整个系统中也应该保持一致。
第四点设计的界面要保证传达的内容清晰准确。要避免在同一个页面设计非常多的内容另外可以准确对系统内容进行分类把页面中用户视觉集中的位置用来显示重要信息。
作为初学者并没有那么多的设计经验但是可以运用上面提到的界面设计原则设计出比较好的系统可以让用户产生良好的使用体验。
4.2功能结构设计
为了让系统的编码可以顺利进行特意对本系统功能进行细分设计设计的系统功能结构见下图。 图4.1 系统功能结构图
4.3 数据库设计
开发一个系统也需要提前设计数据库。这里的数据库是相关数据的集合存储在一起的这些数据也是按照一定的组织方式进行的。目前数据库能够服务于多种应用程序则是源于它存储方式最佳具备数据冗余率低的优势。虽然数据库为程序提供信息存储服务但它与程序之间也可以保持较高的独立性。总而言之数据库经历了很长一段时间的发展从最初的不为人知到现在的人尽皆知其相关技术也越发成熟同时也拥有着坚实的理论基础。
4.3.1 数据库概念设计
这部分内容需要借助数据库关系图来完成也需要使用专门绘制数据库关系图的工具比如Visio工具就可以设计E-R图数据库关系图。设计数据库也需要按照设计的流程进行首先还是要根据需求完成实体的确定分析实体具有的特征还有对实体间的关联关系进行确定。最后才是使用E-R模型的表示方法绘制本系统的E-R图。不管是使用亿图软件还是Visio工具对于E-R模型的表示符号都一样通常矩形代表实体实体间存在的关系用菱形符号表示实体的属性也就是实体的特征用符号椭圆表示。最后使用直线将矩形菱形和椭圆等符号连接起来。接下来就开始对本系统的E-R图进行绘制。
1下图是驾驶证业务实体和其具备的属性。 图4.1 驾驶证业务实体属性图
2下图是用户实体和其具备的属性。 图4.2 用户实体属性图
3下图是机动车业务实体和其具备的属性。 图4.3 机动车业务实体属性图
4下图是违法处理业务实体和其具备的属性。 图4.4 违法处理业务实体属性图
5下图是用户表实体和其具备的属性。 图4.5 用户表实体属性图
6下图是新闻信息实体和其具备的属性。 图4.6 新闻信息实体属性图 4.3.2 数据库物理设计
作为程序后台的支持本数据库也需要设计数据存储的结构。而数据存储结构的设计就包括了数据表结构的设计和创建。数据表结构包括了字段数据类型还有字段的取值范围等信息。而E-R模型中的实体就是一张表实体的特征就可以作为该表中的字段根据本程序信息存储要求设计每个字段需要的类型还有该字段的取值范围等。每当设计完成一张数据表就需要及时保存在数据库里面并对该设计的数据表准确命名要求设置的数据表的名称尽量不要是中文而且要方便记忆。因为在程序编码阶段通过SQL语句可以把程序里面的数据写入在各个数据表里面而这个环节需要使用到数据表的名称。如果数据表名称是中文的话可能会乱码并影响程序运行。下面就以表格形式展示设计的结果。 表4.1字典表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 dic_code String 字段 是 3 dic_name String 字段名 是 4 code_index Integer 编码 是 5 index_name String 编码名字 是 6 super_id Integer 父字段id 是 7 beizhu String 备注 是 8 create_time Date 创建时间 是
表4.2驾驶证业务表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 jiashizheng_name String 标题 是 3 jiashizheng_types Integer 驾驶证业务类型 是 4 jiashizheng_time Date 申请时间 是 5 jiashizheng_file String 相关文件 是 6 yonghu_id Integer 申请用户 是 7 jiashizheng_content String 详情 是 8 jiashizheng_yesno_types Integer 申请状态 是 9 jiashizheng_yesno_text String 申请结果 是 10 create_time Date 创建时间 是
表4.3机动车业务表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 jidongche_name String 标题 是 3 jidongche_types Integer 机动车业务类型 是 4 jidongche_time Date 申请时间 是 5 yonghu_id Integer 申请用户 是 6 jidongche_content String 详情 是 7 jidongche_yesno_types Integer 申请状态 是 8 jidongche_yesno_text String 申请结果 是 9 create_time Date 创建时间 是
表4.4新闻信息表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 news_name String 新闻名称 是 3 news_photo String 新闻图片 是 4 news_types Integer 新闻类型 是 5 insert_time Date 新闻发布时间 是 6 news_content String 新闻详情 是 7 create_time Date 创建时间 是
表4.5违法处理业务表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 weifachulki_name String 标题 是 3 weifachulki_types Integer 违法处理业务类型 是 4 weifachulki_time Date 时间 是 5 weifachulki_video String 内容 是 6 weifachulki_money BigDecimal 内容 是 7 yonghu_id Integer 用户 是 8 weifachulki_content String 详情 是 9 weifachulki_status_types Integer 业务状态 是 10 create_time Date 创建时间 是
表4.6用户表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 yonghu_name String 用户姓名 是 3 yonghu_phone String 用户手机号 是 4 yonghu_id_number String 用户身份证号 是 5 yonghu_photo String 用户头像 是 6 yonghu_email String 电子邮箱 是 7 create_time Date 创建时间 是
表4.7用户表表 序号 列名 数据类型 说明 允许空 1 Id Int id 否 2 username String 用户名 是 3 password String 密码 是 4 role String 角色 是 5 addtime Date 新增时间 是 第5章系统实现
这个环节需要使用前面的设计方案包括对系统模块的设计还有对程序后台的数据支持的数据库的设计等。不过这部分内容还是强调系统编码人员的开发能力要把前面设计的内容通过编码的形式以一个完整的可以运行的系统呈现出来。
功能模块的实现
5.1用户信息管理
如图5.1显示的就是用户信息管理页面此页面提供给管理员的功能有用户信息的查询管理可以删除用户信息、修改用户信息、新增用户信息
还进行了对用户名称的模糊查询的条件 图5.1 用户信息管理页面
5.2 驾驶证业务管理
如图5.2显示的就是驾驶证业务管理页面此页面提供给管理员的功能有查看已发布的驾驶证业务数据修改驾驶证业务驾驶证业务作废即可删除还进行了对驾驶证业务名称的模糊查询驾驶证业务信息的类型查询等等一些条件。 图5.2 驾驶证业务管理页面
5.3机动车业务管理
如图5.3显示的就是机动车业务管理页面此页面提供给管理员的功能有根据机动车业务进行条件查询还可以对机动车业务进行新增、修改、查询操作等等。 图5.3 机动车业务管理页面
5.1机动车业务类型管理
如图5.4显示的就是机动车业务类型管理页面此页面提供给管理员的功能有根据机动车业务类型进行新增、修改、查询操作等等。 图5.4 机动车业务类型管理页面 第6章 系统测试
尽管系统在编码过程中程序的编制人员也会对编程的功能模块进行逐个测试但还是避免不了已经组合完成的系统整体没有错误。很多时候面对功能繁多逻辑复杂的系统时系统的测试就需要不同人来测试并设计一些故障来检验系统的应对能力以及发现很多系统内部的潜在问题。并通过寻求解决办法去完善系统确保系统质量。
6.1 系统测试方法
根据系统的测试流程划分的系统测试方法有单元测试集成测试系统测试验收测试。接下来就开始描述这些内容。
单元测试这个测试环节在编码中用得最多主要是编程人员进行的通常对编码实现的各个子模块当成一个单元完成测试主要基于代码的层面去发现问题所以它也是白盒测试中的一种。
集成测试这个环节进行的前提是已经把系统的各个子模块进行了组合然后把组合的完整系统进行测试检验组成目标系统的各个子模块是否具备兼容性还有目标系统是否根据预期目标正常运行。
系统测试这个环节用到了黑盒测试主要是检验系统的功能。并确定目标系统的各个功能是否运行正常。
验收测试这个环节需要用户参与让用户在系统操作界面上通过对不同数据的输入检测系统的输出结果以此检验目标系统与用户需求之间存在的差异程度。存在的差异越小就代表着越符合用户的期望。
6.2 功能测试
交通管理在线服务系统的目标用户最终面向的是系统的功能所以检验本系统的功能也是一项重要任务只有该系统的功能都能保证正常使用才会吸引更多的用户来使用。 6.2.1 登录功能测试
本系统在编码时提前在登录模块编写了安全验证规则通过判断访问者提供的数据引导符合要求的用户进入指定页面。测试表如下。错误的数据输入在本系统中会得到及时的反馈提示。
表6.1 登录功能测试表 功能 录入的数据 预期结果 实际结果 结论 管理员登录 用户名空 密码空 提示请填写用户名 提示请填写用户名 通过测试 管理员登录 用户名guanliyuan 密码空 提示请填写密码 提示请填写密码 通过测试 管理员登录 用户名guanliyuan 密码gly 提示用户名密码不匹配 提示用户名密码不匹配 通过测试 管理员登录 用户名guanliyuan 密码guanliyuan 提示登录成功并跳转到功能操作区 提示登录成功并跳转到功能操作区 通过测试
6.3 测试结果分析
通过测试可以发现交通管理在线服务系统具备完善的功能同时具备易操作性和易维护性的特点在系统安全性上也有比较健全的数据保护机制。至此交通管理在线服务系统可以投入使用。 更多毕业设计请联系 码农飞哥还有一对一的毕设定制服务。 加微信还送详细的RPA教程。 关注下方「码农飞哥」 公众号 回复 「搞钱」 获取 450个赚钱秘籍
