如何做网站调研,购物网站源码下载,百度seo引流怎么做,wordpress文章编译器修改柴油是石油经过常压分馏后得到的产物。如果直接由石油炼制得到#xff0c;柴油中的硫、氮、氧含量较高#xff0c;烯烃的含量也比较高。产品中烯烃的含量高则容易出现变色现象#xff0c;而且还会影响机动车的使用寿命#xff0c;对大气污染程度也相对大些。为了克服上面这… 柴油是石油经过常压分馏后得到的产物。如果直接由石油炼制得到柴油中的硫、氮、氧含量较高烯烃的含量也比较高。产品中烯烃的含量高则容易出现变色现象而且还会影响机动车的使用寿命对大气污染程度也相对大些。为了克服上面这些问题、提高柴油的使用性能在柴油的加工过程中一般会引进了加氢工艺一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烃的含量提高产品的安定性好另一方面也可以减少产品对大气的影响程度。为什么选择加氢精制工序这还得从柴油的十六烷值说起,十六烷值就是柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标十六烷值越高柴油的燃烧性能越好越不易产生爆震等非正常燃烧现象,它与柴油的标号不同柴油标号只表明了柴油的抗凝固性能而十六烷值是真正影响燃烧性能指标。十六烷值大小与柴油组分的性质有关。一般说来烷烃的十六烷值最大芳香烃的最小环烷烃和烯烃则介于两者之间。正十六烷(CN规定为100)1甲基萘(CN规定为0)柴油的标准燃料是由正十六烷和2244688七甲基壬烷(CN规定为15)按一定比例混合得出在标准发动机上将试油与标准燃料进行比较若试油与某一标准燃料的爆震程度相当那么它与标准燃料均有同样的十六烷值标准燃料的十六烷值可由下式计算十六烷值正十六烷体积分数015×七甲基壬烷体积百分数。通常焦化柴油十六烷值一般在50左右常柴十六烷值一般在45左右催柴的十六烷值一般在35左右。同样的石油其柴油的加工艺不同得到的柴油的十六烷值也不尽相同直馏柴油烷烃含量高十六烷值高催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油故其十六烷值要低于直馏柴油焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油所以它的十六烷值明显要低。经过催化加氢精制的柴油由于其中的烯烃转变为烷烃芳烃转变为环烷烃故十六烷值提高性能变好。一般来说轿车使用的轻柴油的十六烷值不应低于45。如果柴油的十六烷值低于工作条件要求会发生燃烧延迟和不完全燃烧现象甚至发生爆震降低发动机功率增加柴油消耗量。但十六烷值过高也会使燃烧不完全而发生冒烟现象并增加柴油消耗量。高速柴油机燃料的十六烷值约为4056。加入少量的添加剂(如硝酸戊酯)也可提高柴油的十六烷值。普柴和加氢柴油的区别一、普通柴油经过常压分馏产出的柴油硫、氮、氧含量高烯烃含量较高静止较短的时间会出现变色若车用会影响车的使用寿命而且会对大气产生相当大的污染。加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低安定性较好能够长时间保存而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点使柴油的凝点降低冷滤点降低。焦化柴油十六烷值一般在50左右常柴十六烷值一般在45左右催柴的十六烷值一般在35左右。二、根据柴油十六烷值的分布特点直馏柴油烷烃含量高十六烷值高催化柴油异构烷烃以及烯烃高于直馏柴油故其十六烷值要低于直馏柴油焦化柴油中烯烃和芳烃含量要高于催化柴油所以它的十六烷值明显要低。经过催化加氢精制的柴油由于其中的烯烃转变为烷烃芳烃转变为环烷烃故十六烷值提高。三、普通柴油硫含量都很高很多柴油组分油都在2000PPM以上加氢柴油的硫含量可以做到很低不过目前达到800--1000就可以了再与其他组分调合。
