常州做网站,直播网站建设需要什么,南宁7天优化网络科技公司,建站宝盒国内新能源汽车市场一直是“兵家必争之地”#xff0c;大到传统汽车厂商#xff0c;小到造车新势力#xff0c;都希望能在新能源汽车市场分一杯羹。但长久以来#xff0c;大多数汽车厂商都只注意到了一部分中国消费者对于“大”的需求#xff0c;忽视了微型车市场#xf… 国内新能源汽车市场一直是“兵家必争之地”大到传统汽车厂商小到造车新势力都希望能在新能源汽车市场分一杯羹。但长久以来大多数汽车厂商都只注意到了一部分中国消费者对于“大”的需求忽视了微型车市场直到五菱宏光mini EV的横空出世……根据媒体的报道五菱宏光mini EV11月取得了3.3万辆的单月销售成绩单日销量最高可达2000辆这一数据甚至超过了某些车型的月销量。凭借五菱宏光mini EV的强势表现五菱汽车成为了国内新能源汽车市场的一匹黑马股价也水涨船高报收2.97港元。五菱宏光mini EV的成功离不开价格。此前也有车企试水过微型电动汽车市场但价格从未像五菱宏光mini EV这样下探到三万元以内。不到三万元买一辆四个轮子的汽车不香吗虽然五菱宏光mini EV存在诸多槽点但在够低的价格面前槽点都不再是槽点。五菱宏光mini EV的成功引起了其他车企的注意。雪铁龙近日在武汉展示了最新的微型电动汽车ami车身长度仅有2410mm宽度仅有1390mm如此小巧的车身甚至还没有某些车型的轴距长。不过ami的续航里程仅有70km最高时速仅有45km/h。前一段时间公开“diss”电动汽车的丰田章男其实并不反对电动车。丰田在最近推出了一款比五菱宏光mini EV还要小的微型电动汽车——Cpod续航里程为150km与五菱宏光mini EV接近。Cpod共有两个版本在日本的售价分别为165万日元和171.6万日元约合人民币10.43万元和10.85万元这么一看五菱宏光mini EV简直便宜的不像话微型电动汽车的火热让人不由得想起了被称为“小车专家”的铃木汽车。作为微型汽车领域的佼佼者铃木因为满足不了中国消费者对“大”的需求而卖不出去最终不得不退出中国市场。但就在铃木退出中国两年之后中国消费者逐渐开始接受微型汽车不知道铃木会不会乘着这股东风回归。作为日本本土的“K-car之王”如果铃木能推出价格不贵、适合中国消费者的K-car车型未必就卖不动。中国汽车市场已经逐渐成熟越来越多的家庭已经添置了第二辆甚至第三辆汽车拥堵的城市交通让越来越多的消费者更倾向于添置一辆身材小巧的代步汽车五菱宏光mini EV的成功正是这一趋势的具体化。当一个汽车市场开始回归理性此前那些华而不实的汽车品牌就很难再生存下去比如力帆、众泰之流。一个健康的汽车市场消费者应当明确自己的需求虽然五菱宏光mini EV的续航只有一百多公里但应付日常通勤、接娃买菜还是绰绰有余的。没有人是全能的车也是如此总不能开着轿车去越野开着越野车去劈弯吧古人早就说过“术业有专攻”。五菱宏光mini EV大获成功离不开五菱汽车敏锐的市场嗅觉但更离不开的是旺盛的市场需求。随着国内城市化的加速产生了越来越多的短途出行需求身材小巧、售价低廉的五菱宏光mini EV恰好迎合了这种需求。如果铃木汽车想要回归这次是绝佳的机会。我们在这等你今日头条/汽车头条/一点资讯大鱼号/搜狐号/网易号抖音/微博/车家号/百家号/bilibili你可能还想看市场份额失守一半自主品牌或将消失到底谁更强两田混动该买谁打不过“亲爹”也欺负不了“小弟”斯柯达还有未来吗销量差质量也差马自达再次宣布召回频频失控特斯拉究竟是神是魔
